马来西亚是东南亚第三大车市，也是亚洲公路系统最发达的国家之一（不计路况），每天在马路上川行的车辆数以万计，在你每天开车的路途中，是不是也发现了一些司机的共同点？
马来西亚的不同驾驶风格
1. 马来西亚车辆靠左行驶，与中国相反
老司机在之前的中马驾驶对比中写到过，大马是英联邦国家，所以统一靠左行驶，也就是我们所说的“右驾”类似于香港，日本。所以不要习惯性的从右侧开门上车哦，因为你会很“意外”拉开驾驶员的车门让他猝不及防，场面一度十分尴尬~
2. 礼让行人
马来西亚盛传一句话，“行人为大”，在这里，法律要求所有的机动车都必须礼让行人！只要有人走在斑马线上，任何交通工具都必须停下来，否则将会面临重罚。当然这仅限于行人行走在斑马线上，而不是横穿马路噢~
其实马来西亚有两种斑马线，这点跟国内有些不同，这两种斑马线的礼让优先级也不尽相同。
①黑白斑马线
行人优先的斑马线，也是任何交通工具（轿车、摩托、公交车、乡下的牛车）看到行人正在过黑白斑马线，都必须要停下来礼让。所以在黑白斑马线行人是百分之百的优先级，我们驾车的时候一定要注意提前避让行人。
②黄黑斑马线
谁先抵达谁先过。如果是行人先走在斑马线上，车辆就必须要停下礼让，如果是车辆正在行驶，那么路人就必须先等车辆先通过。所以在黄黑斑马线上，行人和车辆的权限就是五五开了，大家先到先走，而不是一味的要求车辆礼让咯~
PS：当然了，有信号灯的情况下，还是要按照信号灯的指示安全过马路。
下次大家在过马路时，还是要乖乖找斑马线或人行天桥，如果你开车在路上，看见行人过马路也要保持礼让的精神哦！
3.不同种族间行车风格迥异
众所周知，马来西亚本地有三大种族，马来族，印度族，华族。经过老司机两年来的观察，他们的驾驶风格是有很大的区别的。
印度族
印度的后裔，虽然他们已经来到马来西亚好几代，但是很多特质还是有老印度的影子，优点：自信；缺点：没耐心。这两点的结合就是印度族人通常开车比较猛（自信），喜欢地板油，喜欢超车（没有耐心），会摁喇叭催人。如果你曾经开车很慢，然后被人在后面摁喇叭和超车，然后被他怒瞪一眼，那么他大多数是印度族的兄弟在跟你打招呼。
马来族
马来西亚主要人口种族，这个国家的执政党民族。
男：①摩托车驾驶员（骑士）天生的摩托车驾驶员，骑车风格很猛，大多数摩托车技了得，高兴的时候喜欢和同族好友飙车，偶尔会闯红灯。
②汽车驾驶者：驾车相对文明，喜欢改装车辆，尤其是对颜色和排气情有独钟。
女：不同于马来族男驾驶员，马来族女司机，开车普遍较为文明，遵守交通规则。
华族
也就是我们的同胞兄弟姐妹，同样为龙的传人的马来西亚华裔。
老一辈：老司机本人曾经跟马来西亚华人深入交流过，从他们的口中的得知，他们更喜欢低调，更喜欢挣钱买楼，讲究和气生财。所以他们在路上的行驶风格相对很忍让，很懂规矩，不主动与任何人产生矛盾。
年轻一代：现在很多年轻一代的华人行车风格渐渐变得快节奏，少了几分老一辈的谦恭，倒多了几分独自自主的个性。
当然马来西亚人（三大种族）开车都有一个相同点，都不太喜欢保持车距，尤其是在高速公路上，如果你速度不快占用着最右侧的快车道，他们就会贴你很紧，你会吓一跳，在反光镜中看到一个车几乎贴在你的车尾上，那么你就要知道他这不是在跟你打招呼，这是告诉你，你挡住了他的路。
4.灯光的使用
在国内，很多人对违规使用远光灯的车主深恶痛绝，尤其是对向行驶中，如果碰到不关远光灯的车主，那晕眩别提多有难受了。目前，国内其他地区对滥用远光灯的处罚标准一般是：罚款20元以上至200元以下，同时驾驶证记1分。
但在马来西亚，远光灯常开已经是很多人的一种习惯，不得不说，远光灯有时候在漆黑的道路非常好用，马来西亚也有很多路段照明不太良好，但是很多粗心的人开了之后会忘记关，甚至不想去关。每当夜晚老司机开车时，都被这种刺眼的光线影响到心情～
另外，马来西亚改装车灯非常流行，当中就包括了进行照明灯的改装，并将原车的卤素灯泡更换成氙气（HID）或现今流行的 LED 灯泡，虽然自身的照明能力有很大提升，但是这种“强光大灯”对其他车辆驾驶人的影响不言而喻。
反制远光灯的策略
1. 加装流氓雾灯
2. 加装强力射灯
3.爆闪变色前灯
4. 自戴偏光镜
很多人说这种偏光眼镜可以防止被远光灯炫目，但其实在屏蔽了远光灯的同时，也让视线变得模糊，容易发生事故。
5. 反光条
这种反光条的原理和反光镜差不多，但是相对要柔和一些。
缓解路怒情绪，享受驾驶乐趣
路面环境和他人行为我们无法控制，但是我们可以控制自己的情绪，提前出行，降低一帆风顺的心理预期，不打无准备之战，做好行程安排和充分的心理准备。
出行前提前使用导航了解路况，熟悉行驶路线，并且预留足够的路上时间。
路怒情绪虽然有部分是由新手驾驶员引发的，比如前面没有车，新手因为害怕而开得慢，影响通行效率；变道没有提前打转向灯；车身在路上不稳定，有时左右偏差过大等等。
但其实并不是所有新手都开得不好，老司机们都是从新手过来的，慢慢开多了，积累了一些路感和经验，也就成为了所谓的老司机。对新手司机的态度就是对曾经的自己，多一些包容，多一些礼让，何况新手也都想把车开好。
新手上路容易紧张，万一路怒情绪惹得新手不知所措，更有可能会引发行车安全事故。每一个新手的成长路上都有一群有人情味的老司机。
在路上开车，自我感觉良好，看着别人开车就想指点，看不顺眼还要骂几句。车技不错，并不意味着一定安全。往往事故就出现在你以为安全，认为车技了得，麻痹大意的阶段。
老司机更要纠正自我服务偏差，一个真正成熟、老练的驾驶员，一定是十分谨慎、小心的。我就知道不下20个驾龄十几年的老司机，从来不开快车，严格遵守交规。
是他们技术不行？不！他们闭着眼睛方向都不带跑偏的。是因为他们在路上见过太多的事故，从来都是把行车安全放在第一位，而不求速度、不炫技、不开斗气车。
当一辆车打着转向灯，缓缓地从你车头前变道并线，你不知道车内是一个急着去接孩子的妈妈，还是一个赶着去医院照顾老人的儿子，也许我们让一步，他们就可以早一点尽到自己的责任。
在路上，每个人都有自己前往的方向和目的地，当我们用同理心，换位思考一下，也许心里就舒坦了，不会寸步不让，不会故意拦着不让并线，也更不会生气和发怒了。
让一步，内心舒坦；刹一脚，行车安全。
很多时候，路上的安全事故，不是因为技术，而是因为发情绪。当一个人情绪不稳定的时候，开车也就处在一个不安全的状态中。
即便车内是一个相对封闭的空间，我们随意发泄情绪也不可取，可能造成情绪蔓延。有些人因为早晨开车发了一通火，到晚上还不开心，一整天都受到影响，多不划算啊。
开车时，车内保持适宜的温度，放放轻松的音乐，都可以让心情保持平静。
疲惫状态开车，注意力不容易集中，特别容易出事故。新闻报道上的很多交通事故和交通纠纷都是因为疲劳驾驶引起的。
精神状态差的时候，遇到一点小事情就容易上火，遇到有人强行并线、突然变道别吓一跳，那不发火才奇怪。
精神饱满地开车上路，别因为疲劳产生路怒情绪，是对自己负责。
现在路上的汽车越来越多，不管是大城市还是小城市，城镇还是乡村，汽车都渐渐成为必需品了，不少家庭都有了汽车或正有购买的打算。
这对城市道路是巨大的考验，前几年有人开玩笑给北京取了个亲切的名字叫“首堵”，说的就是路上开车太堵了。
堵车已经太常见了，堵着堵着就习惯了。提前放点口香糖或者木糖醇在车上，当遇到堵车的时候，听听轻音乐、听听广播，嚼嚼口香糖，想想开心的事情。
学会用这些方式转移注意力。别着急，在路上着急也没用，让自己放松一些。
严守交规，是一个老司机的基本素养，也是新手的进阶之路。行车路上，互相礼让，规范有序，我们就能避免更多的路怒情绪和事故。
