提到马来西亚（俗称大马），高度达452米的吉隆坡双子塔，无疑是它的网红标签。1998年竣工的双子塔目前仍是世界最高的双塔楼。今天给大家简单聊聊，现在的马来西亚人都开什么车。

首先介绍一下马来西亚汽车背景，它是东南亚最大的汽车销售市场。重点是，马来西亚是东南亚唯一拥有自主汽车品牌的国家，其汽车工业的历史比中国还要长。

早在上世纪80年代已出现CKD散件组装形式的进口车，拥有自主品牌，成为大马跟新加坡、泰国的最大区别。

说到马来西亚的自主汽车品牌，首先就得提到宝腾，英文名“Proton”，是马来文“国有汽车公司”的简称，可以看出，马来西亚政府拥有宝腾汽车的最大股份，这也使得宝腾成了名副其实的国宝级品牌。

宝腾于1983年由当时首相马哈蒂尔（现任总理）主导下而成立，这位首相曾表示，“宝腾不仅仅是一个汽车品牌，它还是我们尊严的象征。”这足以说明宝腾在马来西亚的地位。

当然，现在提宝腾，又有故事可讲了。2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

宝腾在东南亚的渠道网络，和路特斯超强的底盘和悬架技术无疑是吉利非常看重的。

并且，马哈蒂尔应邀访华，见证了吉利宝腾深化新能源战略合作协议签约仪式，双方将成立合资公司，各占50%股份。

它才是马来西亚街上最多的车

国宝级宝腾虽人在中国知名度最高，不过，现在的马来西亚街头上，出现最多的品牌却是另外一个品牌Perodua。就这么说吧，无论是去到首都吉隆坡，还是前往经济相对独立的沙巴州，出镜率最高的都是Perodua。

Perodua是马来西亚本土的第二个汽车厂商，与宝腾不同的是，Perodua完全是一家私企，成立于1992年成立，主要生产小型车。Axia这款小型两厢车绝对算是爆款，几乎满大街都是。

它仅有1.0L的排量，66马力，变速箱是4AT，这在我们看来动力系统其实并不乐观，却不妨碍它的畅销。原因是它经济实惠，符合当地的经济状况，而且是本国品牌。

Perodua是目前马来西亚唯一月销量能够破万的汽车品牌，这地位就是马来西马亚的丰田。

其实，大马人相当看重国产品牌，2018年上半年，Perodua在马来西亚占据了40.4%的份额，绝对霸主，排名第二的本田，市场份额为17.7%。排名第三的丰田，市场份额为10.9%，二田加起来都比不过它。

总而言之，吉隆坡和沙巴，宝腾和北鹿大这两个本土品牌在两地是最常见。沙巴除这它俩以外，更多就是丰田和本田的小型车，其他品牌都是稀罕物。不过，吉隆坡作为马来西亚的首都，进口品牌和豪华品牌出现的几率自然大很多。

沙巴街头

除俩国产品牌，日系依然最多，豪华品牌是宝马

在吉隆坡市中心，除了宝腾和Perodua，最常见的依然还是丰田和本田，这跟其他东南亚国家一样，其中鬼脸武士埃尔法就经常现身大型商场和高档酒店。

除了日本双田，略多的就是日系的马自达、日产、甚至铃木，而美系车和法系车则非常少见，德系的中流砥柱大众在这边也是吃土的。

德系车出现最多的就是豪华品牌了，宝马在这边最为畅销，3系、5系、7系都常常看到。吉隆坡最繁华的PAVILION商场还见到了宝马在商场搞内展，宝马最新的X3和X2都在其中，侧面反映出宝马对当地市场的重视。

除了常规的这些品牌以外，在吉隆坡最繁华的市区中心，也不时看到停放的兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、迈凯轮、GTR等超级豪车，甚至还有老爷车。

马亚西亚的汽车品牌比较简单，除两本土品牌外，其它的主要就是日本二田，虽然大马只有3200万的人口，但是东南亚的国家联盟的创始国之一，其地位可见一般。