印象中的桥多是宏伟壮观的，是那种一眼望上去就会给人震撼的感觉的，而这几座桥它也同样会给人震撼之感，但这和主要是因为它们“奇”。

印度乞拉朋齐的树桥

具体来说，卡西族人民看到一条河，并想到河的对岸去，于是他们会看看河附近有没有印度榕（没有的话就种两棵）。

如果有合适的榕树，他们会用挖成中空的槟榔树的树干横跨在河上方。然后引导印度榕的根系往槟榔树做成的管子里长。长啊长，长啊长，根系就长到了河对岸，遇到了河对岸的土壤，次生根就扎根了。 同理，对面的榕树树根也长到了河这边，一座桥就这样种出来了。印度榕的根系非常发达强壮，这种树桥可以承载50个成年人同时通行。为了满足通行需要，卡西族甚至造过双层树桥。

摩西桥

从远处几乎看不到这座桥，似乎在河水中并没有桥一样。

据说，最初在设计的时候，摩西桥并不是建在水下的。然而工人们在施工的时候， 不小心拿反了图纸，都建一半了才发现不对。

伦敦翻滚桥

它的特殊之处在于平时只是一座普通的钢结构人行桥，但它具有特别的可伸展可收缩的八段结构，一旦有船只通过河面时，桥身就会自动卷起变成圆环形，使得船只可顺利通过，设计创新大胆。

伦敦滚桥位于英国伦敦的帕丁顿， 这座奇特的桥梁并没有很长，仅仅只有12米长。

这座滚桥由Thomas Heatherwick设计，由八个小模块组成，每周五的正午12点准时打开。 不使用的时候可折叠成一个八角球形，方便搬运移动。

马来西亚天空之桥

整个桥被“吊”在了海拔687米的高空。这座桥因为离地面极高，而且又窄，所以要想穿过它，需要极大的勇气的胆识。

如果去马兰西亚旅游，这一座兰卡威的高桥可以去参观的景点。

这地方是马来西亚比较出名的群岛，也是当下较为热门的旅游胜地之一。对于兰卡威，记忆最深的要属这世界上最高的桥：天空之桥。

这是一座非常年轻的桥梁，建于2004年，整个桥身呈弧状，俯瞰的话犹如山林之间的一弯月牙。

桥总长125米，只用了一根87米高的支柱来支撑着整个桥身，然后再由8根钢缆牵引，整座桥梁就这样连接着两座山头被悬吊在海拔687米的高空之中。

这也就是为什么它会被取名为“天空之桥”。

有时候云雾特别大的时候，桥梁就会被云海所包围，游客行走在上面恍如是在仙境，但这也增加了冒险性，不少游客为了体验一把这天空之桥特地是把行程安排在兰卡威。

整座桥梁十分狭长，桥身底下就是深不见底的葱郁山林，所以想要从这座山头走到对面山头是需要勇气的，记得我的一个伙伴因为害怕全程是拉着我的手，然后闭着眼睛走完的。

尽管我鼓励她睁开眼睛看一看周边的风光，毕竟站在桥梁中间看整个周边环境还是相当震撼的，天气晴朗的时候，可以360度的无死角享受兰卡威岛及安达曼海的壮观美景。但她颤抖的步伐至今令我印象深刻。

也许正是由一根支柱支撑起来的高空悬吊桥才会是她感到害怕吧，有时候遇到风大的时候，走到桥中间能明显感觉到桥在隐隐晃动，对于胆小的游客而言这估计会吓出一身冷汗来。

但注意的是一定要避开雨季，否则云雾过度缭绕加上雨天，基本上看不到什么风光，天空之桥的美感也不会完全体现出来。

但会增加刺激感，有时候云雾过于浓厚的时候，在阴雨天里整座桥像是突然消失了一部分似的，游客在上面走着走着也就跟着突然“消失”了。

但如果桥面的材质是选择透明玻璃的话，那么这座天空之桥可能会吸引更多游客前来“涉险”，因为光这单体结构支撑的桥梁不仅是全球最高的。

同时它也是世界十大最惊险的桥梁之首。这两项认证不仅是天空之桥的荣誉，更是证明了它的惊险度。

如今它是马来西亚最重要的旅游景点之一，也成为了兰卡威重要网红景点之一，通常来到兰卡威的游客都不会错过这里。

更为关键的是这座桥梁是不需要门票的，只是上桥的唯一交通工具就是缆车， 因此缆车费用是要交付的，成人与小孩的价格并不一样（成人MYR55，12岁以下儿童MYR40）。 

只是这桥梁往往遇到恶劣天气的时候并不会开放，自建成之后每年都会有维护的时候。

这么具有“风险”的一座桥梁每年的游客量是非常大的，虽然生态环境未受到影响，但桥梁本身维护工作还是要严肃对待的。

虽然当初去兰卡威旅游的时候去的地方挺多的，但这么“心惊肉跳”的旅途还是第一次见呢。

我一开始一直以为天空之桥的桥面全是特制玻璃铺就，本已做好了准备去挑战的。结果上去发现都是水泥铺就，尽管中间也有部分玻璃桥面，但惊险度远远不是我想象的那样，可能自身就是一个热爱冒险的人吧。

走到桥中间的时候，隐隐晃动的一瞬间着实让我有些心慌了。尤其是伙伴不敢睁开眼睛并感觉到桥在晃动的时候，她突然的蹲下和惊叫让我体会到什么是“心惊肉跳”。

不过这座天空之桥不论是从冒险角度还是旅游景点而言都是值得一来的。